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        船用空調

        船用空調

        船用制冷系統的工作原理與普通制冷系統一致,但系統主要部件的選擇和設計、配件的選用均需考慮船用空調工作環境、運行條件的獨特之處,船用空調器工作環境具有高濕、高鹽霧、高腐蝕特點,在船身的搖擺、傾斜、晃動中運行,因此系統要保證在這些惡劣條件下的穩定運行。

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        產品詳情

        產品特點:

        ◆壓縮機

        壓縮機是制冷系統的核心沖毀心,與陸用空調比,船用空調器壓縮機在傾斜搖擺中運行,供油問題更為突出,供油不暢就會導致壓縮機嚴重損壞,為此采用深油槽設計,確保壓縮機在船上傾斜和搖擺環境的供油。壓縮機的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專用防腐油漆。

        ◆冷凝器

        船用空調器的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻,需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性,而風冷冷凝器需防鹽霧腐蝕。水冷冷凝器選用抗腐蝕能力很強的Bfe10-1-1傳熱管,端蓋采用鑄鋁青銅,管板采用(HA177-2A/16MnR)復合材料,并增設安全閥保證安全,海水側增設防電位腐蝕設備。對于水冷冷凝器的供液問題,在冷凝器下部增加儲液包。風冷冷凝器則采用鋼片套鋼管換熱器提高耐鹽霧性能。

        ◆蒸發器

        船用蒸發器也分為水冷和風冷兩種,仍需考慮防腐。水冷蒸發器采用干式殼管式蒸發器,與陸用相同,但仍要考慮蒸發器外表面的防腐蝕措施,在外表面增設鍍鋼板外殼,增強蒸發器抗腐蝕能力。風冷式翅片蒸發器采用高效鋼管套片式。

        ◆節流機構

        膨脹機構除了起節流作用外,還起調節進入蒸發器的制冷劑流量的作用。目前船用空調中普遍采用外平衡熱力能脹閥。

        ◆系統配件

        制冷系統主要部件臺干燥過濾器,儲油罐、氣液分離器,電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護器等用于更好檢測系統的運行,保護系統運行的安全可靠性。其中船用空調的配件安裝如視液鏡,盡量采用螺紋連接,避免焊接。船用空調器電磁閥需配手動控制桿。

        ◆風機、電機選型

        船用風機、電機依然要考慮防腐、防傾斜等因素。船用空調器風機的葉輪要求經過嚴格的動平衡校正、超速試驗,葉輪的材質用防腐鋁合金澆鑄制成,機殼整體焊接以滿足船對強度,防沖擊、防腐蝕要求。船用電機選型除了當船舶周期性橫傾斜達45°時。要求電機能可靠地工作,并在經久的橫傾斜和縱傾斜達15°時仍能工作而不致損壞,還必須裝有濾波器以防止電磁干擾。

        ◆船用風管設計

        循環風管路系統主要特點是空間小、發熱量大,且船上布置空間非常有限。在進行風管路設計時,要充分考慮風管路隔振、減震、降噪,盡量降低阻力損失,風量要調以及船實際空間布置等問題。在進出風口應該分別設置送回風箱,為了減小專用空調機運行時的振動傳遞,在剛性風管與空調設備的進出風口接口之間連接一小段軟接管。

        ◆冷卻海水管路的設計

        船的冷卻水采用的是高腐蝕性的海水,且海水泥沙含量比較高。一般冷卻海水流量按4℃溫差設計。管內水流速按1~1.5m/s設計,冷卻海水溫度的波動范圍為-2~32℃,為了保證在海水溫度變化范圍內系統能夠正常運行,在冷卻海水進出口之間設置電動三通調節閥、為了減小振動傳遞和方便對接,管路與空調接口之間應采用軟管連接。

        ◆冷卻海水管路的設計

        框架及外漏部件都要噴漆防腐,電器元件要防腐材料、防電磁干擾。

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